轴承套圈硬加工用车刀牌号

轴承套圈硬加工工艺一般为：

a、精车端面基准面，车后基准面端跳＜0.005mm，车轴圈外经；

  b、翻工件二次装卡；

  c、车上端面1序（沟道里边），转换工件压板，车上端面2序（沟道外边）；

  d、硬车球形沟道（华菱超硬CBN圆形刀片）；

车后沟底跳动＜0.005mm，沟道表面粗糙度Ra0.3μm

  e、精车轴圈内径；

采用上述工艺，精车后推力球轴承轴圈的壁厚差＜0.01mm，超过P5级轴承对应的精度值。

案例一：风电轴承套圈的硬加工

加工对象：风电1.5MW机组用变浆轴承套圈

机床：数控立车

车刀牌号：华菱超硬BN-S20

工件尺寸：外径φ1900mm，厚130mm，

精车后的粗糙度：精车后的双桃形沟道的沟底跳动全部＜0.005mm，沟道表面粗糙度达到Ra0.3μm。

 案例二：精密角接触轴承套圈的斜面加工

   加工对象：精密角接触轴承

   车刀牌号：华菱超硬BN-H20

   车刀寿命：每个刃口加工1000套左后；光洁度Ra0.4以内。

轴承套圈硬加工的优势

1、加工效率高

以轴承行业加工风电1.5MW机组用变浆轴承套圈为例，如果淬火后余量全部采用磨削加工，磨时间是18小时以上，采用以车代磨工艺，时间只需4.5小时。在同样加工精度的要求下，采用车加工效率是磨加工的4倍。

2、生产成本低

采用BN-S20牌号超硬车刀加工1900风电变浆轴承套圈为例，可精车30多件套圈。

3、减少污染

比起磨削下来的铁末砂粒，加工下来的铁屑可以很方便处理，作为资源回收利用成本低，减少对环境污染。

结语：大型轴承和高精度轴承套圈加工时，采用硬加工（以车代磨）工艺，是轴承行业加工趋势，其加工效率高、成本低，传统工艺无法与其抗衡。随着BN-S20、BN-H20牌号超硬车刀进入市场，以车代磨的光洁度和可靠性更高，车刀的使用成本也更低。