RT2系列全纤维台车式电阻炉

一、结构简介

本系列是箱式炉的一种派生系列，因此外形与箱式炉相似，炉底是一小车，在机械传动下可以自动进出，故在使用过程中较方便，劳动强度低而装料大大增加。本厂对此系列炉有着丰富的经验，在制作方面都是相当合理的，凡炉内包括：电阻丝、炉底板、炉衬等，在1000℃下能正常长期工作，小车及炉门也不会因高温情况下受到影响热澎涨方面考虑周到；操作自如灵活，无后顾之忧。

二、      具体材料选项

1、炉壳：整台炉壳采用筐架结构，经良好焊接后再用A3铁板铺设，炉壳底架采用国标10#槽钢井状均匀分布，各边角及筐架均用6#角铁焊接而成，焊接好后经防锈处理并涂防锈漆。

2、台车：整台小车设2段（4处）膨涨结构，车底架用10#槽钢作井字架制作，底板与侧板均采用10mm铁板并设有加强筋，在侧板顶部四周用6#角铁焊接，这样既与炉壳有了防逃热的高低缝结构又使小车更牢固。

整台小车共设有5档（10只）走轮，安装5档传动轮。

3、导轨：采用18Kg级标准导轨，因超4米的小车在高温下容易变形，此小车设有2段四处膨涨结构。小车的平整需多档水平的走轮置于水平而有足够承受力的导轨上，才能保障自由进出顺畅，而不至于卡死或滞动。

炉壳炉衬：炉衬采用山东鲁阳股份有限公司的陶瓷纤维。具有升温速度快，保温性好，与耐火炉衬相比节能30%。

4、台车炉衬：因小车既要有良好的保温性能又要有足够承受强度，底层采用硅藻土保温砖，上层采用高强度的高铝重质砖，在砌时并叉缝还设有膨涨缝。

5、电热元件：炉墙采用上海合金钢厂电阻丝，材质为0Cr25Al5高温带，最高使用温度950℃。电阻带弯成螺旋波形，用陶瓷螺钉固定，为了更好的提高使用寿命与升温性能，电阻丝的表面负荷设计为约1.4W／Cm。炉底也采用上海合金钢厂电阻丝，绕成螺旋状置于炉底搁丝砖上。

6、传动：台车采用电动+减速机机组，在按钮、行程开关的控制下自动进出；炉门采用电动式升降。

7、 热量密封方式：小车与加热炉体分二道结构，（1）小车砖与加热炉体的砖为双层凹凸高低缝，热量通常是向上，而上面是封闭的, 在底部设此结构已有了良好防热效果.(2)在上结构外侧用铁板制作的沙封槽、沙封刀结构，方向与上结构相反，并可在沙封槽内放入黄沙。综合二道结构，使本来就不向下散发的热量经多道复杂通道后又被黄沙拦截，所以有了很好的密封效果。

        炉门与炉口采用压紧式的砖与砖的高温密封结构，炉门设有四只滑轮，四只滑轮安装在用槽钢制成的导轨上，当炉门降至关闭时，滑轮到位于导轨的定位支撑部位，炉门与炉口正好紧密接触而达到密封效果；炉门打开时，滑轮向外、向上运动，起到了对炉门与炉口砖的保护。

8、电器：PID器电器共分六区控温，均采用可控硅控制，仪表均用程序智能液晶显示仪，并设有超温报警系统。其他辅助电器均采用国内知名品牌。 

9、炉底板：为了不使底板高温变形，整台共分18块，块与块之间设计成高低台阶结构，防止氧化物掉入炉底而烧毁电阻丝。材质采用铬锰氮浇铸，长期常用温度可达950℃。

三、技术数据

1、功率：300KW

2、炉膛工作尺寸：4500&tiMES;2000×1600(mm)

3、温度：950℃

4、电器方式：可控硅控制，带PID调功。

5、接线方式：Y·Y

6、额定电压：380V

7、频率：50HZ

8、温度稳定：±5℃

9、炉温均匀度：±10℃（同一区段）

10、空炉升温时间:常温～950℃≤2.5h

11、表面温升:≥常温+45℃

12、控制区数：6区

四、供应范围(每套)

1、RT2-480-9全纤维加热炉体              1台

2、行走台车                             1台

3、配套炉底板                           1付（18块）

4、配套传动机构和炉门升降机构           1套

5、2区温度控制电器柜                    1套

6、补偿导线10米，热电偶                 6支

7、液晶显示仪表                                 6台

8、中圆图记录仪                                1台

9、使用说明书及电器原理图               1份

五、服务承诺：

本厂生产的设备均按国家行业标准制造，保质期为壹年，凡由于本厂在制造、材质等原因出现的故障，在48小时内到达现场进行无偿更换、修理，但由于用方操作原因造成的故障，本厂在告知下48小时内到达现场进行维修，在质保期满后，在收取工本费的情况下进行终身服务。

长兴县大丰电炉厂

姬勇勇：13587221910

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