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雪铁龙表示，新车车身受航空工业启发，视觉上有战斗机风挡和舱盖的风格，自称是汽车界的UFO。为保护乘客隐私，车厢呈流线型设计，前部压低，前排采用灰色玻璃，尾部有蓝色点阵式装饰，车内可以看到外面，反之则不然。
在车顶上方，该车还安装有两个LIDAR(激光雷达)模块，这两个模块也采用了流线型的设计，以降低风阻。该款车搭载的自动驾驶技术意味着开车的任务可以让自动驾驶系统代劳。
内饰方面，新车的设计被官方定义为“家的延伸”，车内采用了不同的座椅，包含有沙发(后排)、躺椅(副驾驶)、传统舒适座椅(主驾驶席)。此外，前风挡玻璃整体为HUD显示屏，整体也是满满的前卫设计。
动力方面，搭载的是一套包含前后双电机的纯电动动力系统，综合功率为340kW，峰值扭矩为800Nm，百公里加速时间仅需5秒。电池方面，搭载的是容量为100kWh的电池组，续航里程为800km。
该车的科技感非常强，整体给人一种非常科幻的感觉。
但早期的雪铁龙电动车可没这么拉风炫酷，甚至被人讽刺是用来搞笑的。
雪铁龙的首辆量产电动汽车诞生于2016年，被称作E-Mehari。看惯了特斯拉和宝马等炫酷的电动汽车，相较之下，E-Mehari似乎有点low到爆。
E-Mahari 是一台敞篷 SUV，但无论是动力、续航里程还有车身材质都让人感觉它只是一台能够满足日常生活的买菜车，不过的低廉的价格还是为它赢得了一些消费者的“芳心”。
雪铁龙还推出过Berlingo全电动紧凑型厢型车、DS全电动超跑以及Ampera E 经济型五座电动汽车。为了推动电动汽车的发展，雪铁龙还于2018年组建了电动汽车部门，负责定义公司的电动汽车策略，展开相关的产品销售及服务事项。
引发广大关注的微型电动汽车Ami One就是在该部门组建后推出的。Ami One是一款颠覆性的全电动产品，将数字技术置于城市交通新体验的核心。这是一款超小型(2.5米长)双座概念车，在城市环境中给使用者带来了令人印象深刻的灵活性。
Ami One最高时速只有45公里/小时，续航能力为100公里。但该时速上限能让一些没能获得当地驾照的人在特定地区合法上路，并且定价可以让更多人买得起。
雪铁龙还宣布将于2020年推出新型e-CMP平台(电动版共用模块化平台)电动车，并于2025年之前推出所有在售车型电动版，强势进军电动车领域。
从被人嘲笑的“买菜车”到外形甚至能与特斯拉比肩的科技感，雪铁龙在电动汽车身上肯定交了不少学费，但也让我们看到了它进军电动汽车领域的决心和雄心。
