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汽车使用时间长了，要及时的保养维护。汽车的氧气传感器主要是起到检测和反馈的作用，从而可以有效的控制尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量。氧气传感器的重要性不言而喻，所以国家对氧气传感器的要求很严。一般我们常见的车上都会有前后两个传感器，前面的是即是检测发动机的工作状况，出现问题让车主及时知道。后面的是为了更好的配合前面的工作和检测尾气排放。如果出现问题，一般会表现出这3种现象！
首先就是排放污染物增加，年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。其实这点也很好理解，因为三元催化剂虽然可以净化尾气，但净化能力有限，一旦氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也无能为力。所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧气传感器。
其次如果氧气传感器传输信号不准确，一直给发动机电脑氧含量过高的信号，那么电脑就会控制多喷油，造成了混合气过浓，油耗就会增大。大多数情况下，氧气传感器坏了都会有故障码，发动机故障灯会亮，告诉驾驶员及时维修。但有时候没有完全坏，只是工作不太灵敏了，不会产生故障码，发动机故障灯不亮，驾驶员也就不知道，使油耗莫名增大。这种情况只有查看数据流才能知道氧传感器有异常，正常情况下它的数据一直是变化的，如果很长时间才变一次，说明有故障。
所以，当你的车出现这些问题，在排除其它故障后，就要看看传感器是否正常，虽然积碳不能避免，但是只要多注意，是能够减少积碳的，比如减少怠速运行时间，避免长时间走走停停，经常上高速等，一旦发生积碳，那就及时清理就好了！
